Chiptuning

VW » Polo V - 6R/6C

Benzin 1.0 Liter

1.0 TSI
70 kW (95 PS) 999cm³
1.0 TSI
81 kW (110 PS) 999cm³

Benzin 1.2 Liter

1.2 TSI
66 kW (90 PS) 1.197cm³
1.2 TSI
77 kW (105 PS) 1.197cm³
1.2 TSI
81 kW (110 PS) 1.197cm³

Benzin 1.4 Liter

1.4 TSI „BlueGT“
103 kW (140 PS) 1.395cm³
1.4 TSI „BlueGT“
110 kW (150 PS) 1.395cm³
GTI
132 kW (179 PS) 1.390cm³

Benzin 1.8 Liter

GTI
141 kW (192 PS) 1.798cm³

Benzin 2.0 Liter

WRC
162 kW (220 PS) 1.984cm³

Diesel 1.2 Liter

1.2 TDI
55 kW (75 PS) 1.199cm³

Diesel 1.4 Liter

1.4 TDI
55 kW (75 PS) 1.422cm³
1.4 TDI
66 kW (90 PS) 1.422cm³
1.4 TDI
77 kW (105 PS) 1.422cm³

Diesel 1.6 Liter

1.6 TDI
55 kW (75 PS) 1.598cm³
1.6 TDI
66 kW (90 PS) 1.598cm³
1.6 TDI
77 kW (105 PS) 1.598cm³
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VW Polo V – Modellreihe 6R/6C (2009–2017)

Der VW Polo V, intern als Typ 6R sowie 6C nach dem Facelift bezeichnet, wurde zwischen 2009 und 2017 produziert. Mit dieser Generation entwickelte sich der Polo von einem klassischen Kleinwagen hin zu einem technisch und optisch deutlich aufgewerteten Kompaktfahrzeug. Gegenüber dem Vorgängermodell (Polo IV, Typ 9N/9N3) wurde nicht nur das Design komplett überarbeitet, sondern auch die technische Basis neu aufgestellt.

Plattform und Karosserie

Der Polo V basiert auf der PQ25-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die auch beim Audi A1 und Seat Ibiza IV verwendet wurde. Diese ermöglichte eine deutlich steifere Karosserie, ein verbessertes Fahrverhalten und ein höheres Sicherheitsniveau. Angeboten wurde der Polo als 3- und 5-Türer, darüber hinaus gab es Varianten wie den CrossPolo mit SUV-Optik sowie den Polo GTI für sportlich orientierte Fahrer.

Technik und Ausstattung

  • Fahrassistenzsysteme wie ESP und ABS serienmäßig
  • Ab dem Facelift (6C) mit Front Assist inkl. City-Notbremsfunktion
  • Optionale Ausstattung: Klimaautomatik, Xenon-/LED-Scheinwerfer, Touchscreen-Infotainment
  • 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe sowie 7-Gang-DSG je nach Motorisierung

Motorisierungen – Fokus auf größere Varianten

Die Motorenpalette des Polo V reichte von sparsamen Dreizylindern bis hin zu leistungsstarken TSI-Aggregaten. Besonders interessant sind die größeren Motorvarianten:

  • 1.2 TSI (90–110 PS) – moderner Turbomotor mit gutem Drehmomentverlauf
  • 1.4 TSI (180 PS) – Twincharger-Motor im GTI (6R) mit Kompressor und Turbolader, kombiniert mit 7-Gang-DSG
  • 2.0 TSI (192 PS) – im GTI (6C), deutlich standfester als der 1.4 TSI, orientiert sich am Motor des Golf GTI
  • 1.6 TDI (75–105 PS) – kräftiger und effizienter Diesel für Langstreckenfahrer

Unterschiede zum Vorgänger (Polo IV – 9N/9N3)

  • Neue Fahrzeugplattform (PQ25) mit höherer Verwindungssteifigkeit
  • Einführung moderner TSI-Motoren mit Turboaufladung
  • Wertigerer Innenraum mit besserer Geräuschdämmung und Materialien
  • Kantigeres, sportlicheres Design im Vergleich zum eher runden Vorgänger

Fazit

Der VW Polo V (6R/6C) stellt einen Wendepunkt in der Modellgeschichte des Polo dar. Mit seiner neuen Plattform, modernen Technik und optional leistungsstarken Motoren entwickelte er sich vom einfachen Kleinwagen zu einem vollwertigen Kompaktfahrzeug mit Premium-Anspruch. Insbesondere die GTI-Varianten mit dem 1.4 TSI und später dem 2.0 TSI bieten sportliche Fahrleistungen, ohne die Alltagstauglichkeit zu vernachlässigen.